1973年 49年前純正度は見ての通り、かなり低いです。錆び、塗装痛み多数曲がりや凹みはないと思います。良い面は、不動車ではなく、たまに乗ってるということです。でも自賠責保険はいまにも切れそうおそらくかなりの初期型です。エンジンも載せ変えられていると思いますが、ポイント点火です。イーハトーブのCDIより手に入りやすいかもしれませんねイーハトーブのほうが10年くらい新しいのでまともだと思いますが、バイアルスは何か迫力があります。スピードが遅くて笑えます。良い意味で感動します。タンク錆びは見える範囲ではないとおもいますがクリアはげあり 塗装粗いですが味があります。コックもそういえば新品にしました。フロントタイヤ、チューブは割りと最近交換済みリヤタイヤはひび割れひどいのですが、新品を持ってますのでおまけします。(一万円分くらい)ホイールが意外と錆びてないです。バッテリー交換済み まさかの6Vです。6Vバッテリーは安いんですが、入手しづらいかもしれません昔のバイクなので、バッテリー液をたまーに補充してやる必要がありますハンドルロックの鍵とメインキーが異なります。このバイクにはレギュレータがありません、代わりのシリコン整流器は交換しました。プラグコードも交換済みキャブは一回交換されているようです。ほぼキックですぐかかります(キャブ交換されてないと、エンジンかからず苦労します)オイルにじみあります。たれるほどではありませんが、パッキン交換したいです。シートが最近裂けて破れました。オリジナルのアルミサイドカバー、純正のカバーは片方一万円くらいするし割れるのでこれはこれでアリかも社外メーター(Nランプとウインカーランプなし...)アルミハンドル(たしかレンサル)シャリーかダックスのテールランプをむりやりボルトオンしました(サイドリフレクター付きがよかったので)ホーンがほとんど鳴りません、電気はきてると思います。70～kmくらい出ます。昔のなので純正でライトスイッチがあります、ライトをつけたら60kmくらいに落ちるときがあります。ライトハーネスが劣化してるからかもはんだごてと、電工ペンチくらい別途持たれてる方がいいです。クレームや返品が困るので、不安のある方はやめてください現車確認して納得しての取引を希望します。土日で現車確認できるようにします。私自身、日頃クレームや返品しないように気をつけています。バイクは任意保険(ファミリーバイク特約)やメンテナンスにもお金がかかります。きちんとご自分で手配できる方お願いします。追記ウインカーが昼間は暗い気がします。画像追加します、オイルにじみありジェネレータカバーも一度交換されており色が違います。ミラーが一個ですが、錆びてるので不要であれば1000円引きます。逆にもう一個欲しければ+1000円です。追記2鍵は予備の鍵とハンドルロック鍵ありオフロード用のビードストッパーがあるのでおまけプラグ、ライトバルブウインカーバルブがすこしあったのでおまけ自賠責は6月13日ホンダの4ストですので音が静かで、燃費が良いシート破れの写真がまだないのですが、張り替えか交換したほうが良いです。TLシート5000円くらい？

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