ハードトップ２０００GT-EX ターボ56年角目黒ですフルレストア使用素材です。１５万キロエンジンは良好でした。オイルの白煙は無し、消耗は少ないです。グレッデイTD05,ＶＶCコントローラートキコガスショックアブソーバーヘッドは対策用に交換、６８℃輸出用カム他にパーツ多数あり、フェンダーミラー有、リアサイドカラス等フルレストアを断念しました。CB７５０F1に専念したいので。陸送は場所により値段変わります。引き取りは０円フルレストアの素材です。板金、溶接技術が仕上げにかかわります。この手の各部品は結構有ります。足回り部品、エンジン廻り等。先ずは丸裸からですね。

日産スカイライン2000GTターボ （ジャパン）：レストア | RIPリップ – JUST BALANCE

Amazon | 未組立 エルエス 1/24 THE中古車! スカイライン ジャパン ターボ 4ドア 当時物 プラモデル ミニカー 昭和レトロ 旧車 | ミニカー・ダイキャストカー | ホビー

スカイライン Ｃ２１０系の中古車を探すなら【グーネット】

スカイライン家族で英才教育を受けジャパンに辿りつく | クルマ情報サイトｰGAZOO.com

昭和の名車 72】日産 スカイライン 2000ターボGTｰE・S：昭和55年（1980年） - Webモーターマガジン

夢のスカGターボ登場」5代目スカイライン・ジャパンにして訪れた大きな転機｜1981年式 日産 スカイライン HT 2000ターボ GT-E・Sタイプ【1】 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

1/24 ニッサン KHGC211 スカイラインHT2000ターボGT-E・S '81 - AOSHIMA SCALE MODEL LINEUP

スカイライン ジャパン 2000GT ターボ NISSAN SKYLINE JAPAN 2000GT TURBO part.1 大阪 ワンオフマフラー 可変バルブ マフラー カスタムパーツ 製作 溶接 | HICKY WELDING(ヒッキー溶接)

ノスタルジック２デイズ】40代のための刺さるクルマその③スカイライン・ジャパン・ターボGT-EX | clicccar.com

ゆーやんスカイラインのフォトギャラリー「日産スカイラインジャパン２０００ＧＴ－ＥＳターボ」 | 日産 スカイライン - みんカラ

スカイラインのスカイラインジャパン・2000GTターボ・城ヶ崎海岸・富津岬展望台に関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

日産スカイライン2000GTターボ （ジャパン） レストア | RIP STAFF BLOG

夢のスカGターボ登場」5代目スカイライン・ジャパンにして訪れた大きな転機｜1981年式 日産 スカイライン HT 2000ターボ GT-E・Sタイプ【1】 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

スカイライン2000GTターボ | 名車文化研究所

スカイライン2000GTターボ | 名車文化研究所