カスタムを施した、ホンダ ソロを出品させていただきます。ホンダソロはユニークで魅力的な外観を持ったバイクです。このフォルムを崩すことなく、街乗りで快適に走ることができるバイクをと、エンジン換装、マニュアルクラッチ、リターン化、減速比変更等のカスタマイズをしてきました。メータを変えています。実走3万キロメートルほどです。始動時の慣らし後、快調に走ります。止まる、走る、曲がる問題ありません。シートはへたっています。タンクに小さな凹みあります。写真をご確認ください。写真はリクエストがあれば追加します。〇エンジン回りエンジンをCD90 12Vエンジンに換装。リターン化、ボアアップ、ミッション減速比変更等のカスタマイズおよびに、腰上、腰下のフルOHを施しました。以下詳細です。・エンジンサイドカバーをブラックのガンコート塗装(おそらくDIYで可能な最強の耐熱塗装です)・サクラクリエイトリターン化キット・ShiftUp強化スタッドボルト・ShiftUp強化オイルポンプ、オリフィス拡張・ShiftUp強化クラッチ・ShiftUpCD/Cub90 105cc（φ52mm）ボアアップキット・軽量加工済みオイルフィルターローター・ビックフィンへ変更・エンジンのベアリング全交換・井上ボーリングにて、クランクシャフト芯だし・ミッション組みなおし。4速を100EXのギアに換装することで、減速比の最適化を実施・フロントスプロケットを16Tへ変更・強化カムチェーンに変更・CDI可変タイミング対応の物に変更〇給気系・キャブレターをPB18ホンダ純正へ変更〇排気系スーパートラップマフラーアクシャルフロー、サイレンサー付き〇ハンドル回り・スピードメータをXR100純正品に変更・タコメータ追加(ディトナ製)・クラッチレバーとスイッチボックスをXR100純正品に変更〇その他・キタコ サイドバックサポート不明点等、コメントにてご質問ください。即落札ご遠慮ください。まだ廃車処理はしておりません。取引前の現車確認歓迎します。どのように譲渡するか相談をさせてください。よろしくお願いいたします。

6vメインハーネスに12vエンジン配線接続Part1　CDI配線意味不明でエンジンかからない！？1971年式HONDA DAX ST70レストア

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ホンダソロ 4速 マニュアル化 | ホンダ HAWK11 改造カスタムの熱はいつまで続くのか？ GB500 GB250クラブマン ソロ solo cbx125f のブログ

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